目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我门是三个竞聚率泵配三个髙压输油管它的优劣势，七是竞聚率泵框架的这一个呃喷液压机机力会更高一些的能到1,680经典的直列泵呢是必须到1,280我的喷液压机机力更高一些的故而我的气油生活雾化吸入比较好我的气油生活性比较好我的这一个喷液压机机力更足我的原因更足这样的话其余都是不同点于直列式一般来说呢直列式的大泵。

它是出个就叫镍核伞蜗轮的一组织机构，这便是汽车发驱力的通常燥音源最为那些我门的竞聚率泵构造是也没有你这位镍核伞蜗轮的于是俺的你这位构造决定的了我的你这位汽车发驱力的燥音会更低。这圆心是构造所需来的一必然性结论那些有着说是俺的你这位竞聚率泵构造的维修费利润会最好，就列如你这位泵坏了了那些我只需要做对这一泵做换个就需要了，而不就说是俺大部分的你这位大泵，那家直列泵传统型就叫大泵，不就说大部分一大泵人们一次性性换孔。

擅自哪一缸坏掉了全部要换一家维护保养费用较高，接着同时还是说它的各种压力油各种压力输软管的这家多远还是说这家高度更短。各种压力输软管光看名字就可知道它中间是各种压力喷油的各种压力专门高这家高数越长，显然这家故章率或说问题性会大些。那麼我们公司的这家各种压力输软管还是人眼因为的这麼多，因为说它的这家多远越少那麼它的保持稳相关性就好这便是一人泵的结构的一家非常规。