ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

热车机熄火后，全柴热车机减速器器挂空档，汽车行业已经减速时，减速器器一轴开始运转，副轴和二轴的所以轮齿轴都开始了运转，而二轴在汽车行业减速中高速收费站缩放。减速器器所以轮齿轴都保护平稳情况下，溅落液压油进行润滑系统处理作用不诞生，这会使二轴上各轮齿轴轴孔内的滚针滚动轴承得到充分的的进行润滑系统处理而没多久烧损。

全柴起因素发生发动机故障，避免没有行进时，必定拖行，距离感高出100m时，必定卸开齿轮传输链轴与控制桥间的相连卡箍，用安全绳将齿轮传输链轴捆在主梁上，使控制桥与齿轮传输链轴在一起。拖拉时的行进访问速度不可高出60km/h，那么也会引致二轴滚针滚针轴承毁坏。

养生保健时，应要留意常规检查齿轴制动液面，调速箱器内的齿轴油应加入 到泵壳侧部的螺塞部位，以刚刚好能从该孔中滴出齿轴油为宜。(缺油会造调速箱器早烧坏，油太过也会造温度过高)车子超车2000~2500KM，一、次稳步发展制养生保健时，应将调速箱器齿轴油修改掉、加入 新油。修改齿轴油时，尽量在热车工作内容下实现，后换油要依据原厂装配的规定标准里程数或时间实操。

换档很难出现问题的排出。先定期实行定期检查换挡杆各接触器官有没松旷。如果是，再细致入微定期实行定期检查有没因此次器锥环有损坏明显引起换档很难。可以拆出来起因素换挡器进每一步定期实行定期检查此次器锥环与锥体结合现状，其轴上孔径应≥0.60mm。若孔径不在这个规模，说明怎么写锥环与锥体就已经 靠死，无耐静摩擦生成，自然的会使换档很难，这个时候应实行修复系统或换掉此次器前壳。

掉档电脑故障的清除。调速器掉档主要原因分析可能会是档位锁弹簧片高弹力下降或档位锁销有损坏情况为难治。换档拨叉滑块有损坏情况为难治出现滑套间距过大，档位可以挂个啮合齿全齿黏结位址，啮合齿有损坏情况为难治，如偏磨，也会出现调速器掉档。应拆卸调速器，改换已有损坏情况为难治的配件。